我國(guó)造船行業(yè)的發(fā)展，彰顯出船舶主要的配套產(chǎn)品閥門技術(shù)發(fā)展速度嚴(yán)重滯后，我國(guó)船用閥門的品種多，給閥門標(biāo)準(zhǔn)的編制、修訂以及提高閥門產(chǎn)品的質(zhì)量等等都帶來(lái)了的困難，因此我們不但要對(duì)新產(chǎn)品的研制進(jìn)行，還要對(duì)老標(biāo)準(zhǔn)閥門進(jìn)行新改造。
　　另外目前我國(guó)船用閥門仍然以截止閥、閘閥等這些手動(dòng)的閥門為主，但這類閥門卻存在著重量重、體積大、密封性能差以及操作耗時(shí)耗力等等問題。如何將這些問題加以解決就顯得尤為重要了，為了能夠從根本上解決所存在的問題，應(yīng)盡可能多地采用重量輕、尺寸小、密封性能好、還能夠操作省時(shí)省力的蝶閥、球閥等比較新型的閥門來(lái)代替；同時(shí)，對(duì)于各種遠(yuǎn)程遙控的閥門也將為廣泛地被用在船舶的各個(gè)系統(tǒng)中。具體措施如下。
　　1．對(duì)于目前使用的閥門所存在的有些問題，我們可以通過改進(jìn)加強(qiáng)閥門的結(jié)構(gòu)來(lái)得以解決。
　　2．出船用閥門的新品種，滿足新型船舶的需求。
　　為滿足我國(guó)現(xiàn)代船舶發(fā)展的需要，對(duì)于現(xiàn)有船舶管路當(dāng)中閥門尚屬空缺，或者產(chǎn)品性能還未達(dá)到要求的閥門應(yīng)該著手進(jìn)行研制，比如高壓的閥門、低溫閥、壓力調(diào)節(jié)閥等等。
　　目前，我國(guó)船舶管路閥門的生產(chǎn)和發(fā)展工業(yè)已經(jīng)具備的規(guī)模，不僅是一些常規(guī)通用的閥門，而且大部分新型的閥門也已具備的設(shè)計(jì)和制造   。我們堅(jiān)信，在改革開放的大好形勢(shì)下、在我們?cè)齑瑯I(yè)蓬勃發(fā)展的，中國(guó)的造船業(yè)及船舶管路閥門的技術(shù)應(yīng)用水平能快大的提升。